チョッピー＆ＺＮＴランデヴー！

　今年は思うところがあって、飛行船のネタを書いていないんだけど、これはビッグニュースなので。

　ニッセンのチョッピー号サイトにある飛行船コミュニティ（会員制）によると、今週末の６月３日、 日本縦断キャンペーン中のチョッピー号と、日本飛行船のツェッペリンNT（現在はBMW号）が、 東京上空で編隊飛行するそうだ。 これは史上初の快挙。

　というか、飛行船２隻によるランデヴー自体も、たぶん史上初。 関東地区にいるあいだは、２隻とも桶川のホンダエアポートを基地にしているので、ここでならんでマストオンしているのは有名なんだけど。 でも、なんたってランデヴー、編隊飛行ですよ。

　スケジュールは10:00に埼玉、桶川をスタート、11:00～11:50ごろ新宿区、港区あたりを編隊飛行とのこと。

　２隻は去年もこの時期、 関東地区をフライトしていたが、編隊飛行は実現しなかった。

　ついでに、高度2000mくらいをブルインが飛ばない？ 飛びませんかそうですね。

　天気予報は晴れ！

＃しかし、よく考えたら、この時間、私は京都だ。(^_^;)

　当日の追っかけ情報は、とらたんの「とらたのとれいんぶっく２」がくわしいと思う。

飛行船、飛んでる

　いい天気だけど、もちろん仕事。 今月も締切ピンチだし。

　じつはBank of Dreamさんから、きょう京王閣あたりでいかがと、お誘いをうけてたんだが、とても休めないんで、泣く泣くおことわりした。

　月刊化してから、ずっとこうだもんな。 なんとかしないと、そのうち死ぬ。 なので、この締切をクリアしたあとは、超大型補強をふくめて、なんとかした。 うまく機能すれば、すこしは時間の余裕もできる予定。

　というわけで、心に余裕がないので、 今年は飛行船のフライト情報などの記事を、他力本願モードにします。

　じつはもう飛んでるんだよね～。 現状は……

　まず、ツェッペリンNT（パーツ館ではZNTと表記）は、鹿児島での長い冬眠を終えて、現在はおけがに向けてフェリーフライト中。 きょうは広島市内をフライトし、あした神戸に向かう予定。

　また、NISSENのチョッピー号は、きょうあたりから、桶川で組み立てがはじまると思われる。 その後は、例年のスケジュールから予想すると、 ８日あたりにテストフライト、10日から１週間程度かけて、鹿児島に移動するはず。で、19日からおなじみ「ちょっといいなキャンペーン」がスタートする。

　そうすると、２隻がすれちがうとして、可能性があるのは、神奈川か静岡だな。

　追っかけサイト関連としては、今年はとらたくんのブログ「とらたのとれいんぶっく２」 に、いちばん情報や映像が集まりそうな予感。ここではもうすでに、祭りがはじまっております。(^^)

　同じく、「とらたのおさんぽ」も追っかけブログになる予定。

　それから、 情報がいちはやくはいってくるのは、飛行船どこさんのブログ「飛行船どこ（情報部）」だと思う。 しばらくお休みしてたけど、またアクティヴに更新がはじまっている。

　あと、天沼さんの「ツェッペリンNTはいまどこに」は、ZNTのなかば公式ブログ。 チョッピー号の公式サイトは「Nissen On-Line 飛行船
プロジェクト2006」。

今年もNISSEN飛行船

　きのう、毎年恒例の「NISSEN飛行船プロジェクト」の、2006年公式サイトと掲示板がオープンした。とらたくんがあっという間に見つけてきた。 さすがはネコだ。(^^)

　公式サイトはこちら。 掲示板はこちら。

　去年はブログだったが、今回掲示板 （といっても、新しいシステムみたいだけど）にしたのは、管理上の問題とのことで、書きこみには登録が必要。 きのうのうちに登録した人を見たら、ほぼ全員が去年騒いでた人たち。(^_^;)

　つか、「とらたのとれいんぶっく２」の常連さんたちばっかり。(^^ゞ

　ということで、パーツ館は今年も、NISSENの飛行船チョッピー号を追っかけます。

ツェッペリンの小ネタ

　JALの機内誌「SKYWARD」に、ツェッペリンの特集が載っているそうだ。

　右のリンク集にもはいっている、zakさんのブログ「人生は雨の日ばかりじゃない　Ver2」のなかの、「ツェッペリン飛行船に乗りたい。」 という記事。

　ツェッペリン飛行船の歴史から、ZNTの話題まで、ひととおり網羅されてるみたい。 ただ、市販はしてないから、 どうしても手に入れたいとなったら、JALに乗るか、知りあいで乗る人にたのむしかないか。

　私としては、そこまでして読もうとは思いませんけど。 読みたそうな人がちらほら。(^^ゞ

問題のパーツ

　レベル社ドイツのツェッペリンＮＴプラモで、いまいちばん問題と思っているパーツがこれだ。

　だから、いちいちアッガイちゃんに持たせるなって。 すんごく見づらいじゃん。(^^;;;

　えーと、なにかというと、ゴンドラ部分。これがクリアパーツ３つで構成される。

　これ自体は、航空機プラモではふつうのこと。できれば、クリア部分とゴンドラ本体部分は、別パーツにしてもらいたいが、実際のゴンドラもモノコックかな？　カーボンファイバーの一体構造らしく、窓と本体とのあいだにスジ１本もないようなので、このほうがリアルにしあがるんだろう。

　クリアパーツの一体構造だと、たしかに塗りの工程で技術を要するけど、これも問題なし。

　これは1/72スケールＦ１１７（たしかハセガワ）のキャノピーまわり。 写真がイマイチわかりづらいが、やはりクリアパーツ１個で表現されたキャノピーだった。 それを、マスキングなしの手塗りで、このくらいこまかくしあげられる。 というか、いまもできるはず。(^^;

　では、どこが問題かというと、ゴンドラ後部の窓なのだ。パーツでいうと、ここ。

　矢印部分が後部窓にあたるんだけど、ここが接合面になってる。つまり、どれほどきれいに接着しても、窓のまんなかにくっきりスジがはいっちゃう構造なのだ。（TnT）

　不透明パーツなら、 なんということのない単純作業で消せるスジだが、クリアパーツでは、こいつを消すことができない。方法はあるかもしれないけど、私は知らない。

　では、回避法はないかというと、もちろんある。たとえば、ゴンドラ部分をあらためて自作して、そのさいクリアパーツと胴体部をわけるというやり方。 だけど、これは気が遠くなるくらい時間がかかる。

　それで、今回はこの後部窓だけをパーツから切りとり、 透明素材で窓を自作して、それを貼りつけるという手法をとることにした。

　このやり方だと、現物のなめらかな表面を再現するため、胴体内側をぎりぎりまで削りこんでやる必要があるが、 それでも完全自作するより、はるかに早い。

　削除、自作、削りこみで、合計３時間もあればできるかな？ 途中、手塗りの工程がはいるから、貼りつけるのはかなり先だけど。

　ということで、次に気が向いたときは、ここから作業開始だ。

　ちなみに、ＺＮＴ実物の研究では、とらたくんがブログ「とれいんぶっく２」で紹介してくれた、ここの写真が非常に役だっている。 とくに、ゴンドラ後部は３かな？ 参考にDLしといたほうがいいかもね。

プラモデラー

　というほど、熱入れてやってるわけじゃないんですが。(^^;

　それでも、考えたら小学校２年くらいから、ずっとつくりつづけてるかも。 最盛期は小学校５年くらいと、20代なかばの２回。

　前者はジェット機が中心で、タミヤの1/100 シリーズで火がつき、いわゆるゴールデンエイジものにのめりこんだ。 ３年のとき、親父がかくし持って(^^)いた、50年代の『航空情報』誌をたくさん見つけて、そこではまったのであった。

　タミヤのは、当時現役だったジェット戦闘機のシリーズ。 マルヨンとか、フィアットＧ91とか、ミラージュIIICとか。

　ゴールデンエイジというのは、1940年代後半から、60年代はじめにかけての、とりあえず飛行機を計画したら、つくって飛ばしてみるという時代の軍用機群のこと。これを語りはじめると、たいへんなことになるんで省略。

　ジェット機が中心ながら、レシプロ機もそこそこつくった。定番のゼロ戦とか。とくに好きだったのは、モスキートとシュツーカ。モスキートは何機つくったかわかんないね。 日本機では屠龍と二式大艇。百式司偵なんかもふくめ、双発機が好きだったみたいだ。

　一方、20代なかばというのは、いわずとしれたガンプラ。 本編が終わって、 ゼータがはじまるまでの３年くらい？　このあいだに、第１期のガンプラブームがあったわけで。

　でも、あたしゃブームになる前に知りあいのおもちゃ屋さんと契約して、毎回入荷したぶんの大半を大人買いしてたもんね～。 府中駅前の某おもちゃ屋さんで、 いつもガンプラが品切れだったのは、私のせいだす。(w

　ま、そーいうあこぎな時代もありましたが。ヽ( ´-`)ノ

　それ以外のときも、けっこうつくりつづけているね、考えると。さすがに、 最近は年に５～６個買って、１個か２個つくるだけになっちゃったけど。 あとはリタイア後用で。

　ただ、今年はＳＷ向けにスターファイターをつくりはじめたら、 アッガイちゃんが発売されることになって、ツェッペリンＮＴもいただいちゃったということで、３個も製作することになった。

　さて、それで、その最後を飾るZNT。1/200っていう半端なスケールだけど、それでも仕上がりの全長が40cm近い大物。 ただし、 レベルの製品だから、日本の精密なキットにくらべると、 思いっきりアバウトなんだよね、これが。

　パーツ数は30点くらい。 無意味なランナーが無数についてるし、細かいパーツはバリに埋まってるし、ゆがんでるし。設計図を見たら、まず1.35mmの穴を開けろって書いてあるし。(^^;

　う～ん。 ドイツにマスターグレードのガンダムを持っていったら、 バンダイは神になれるな。 そのくら出来に差がある。  ま、海外のキットは昔からそうなんで、驚きはしないけど。 というより、かえって舌なめずりしたりして。

　はっきりいって、つくる側としては、このくらい不完全なキットのほうが楽しいのだ。 製作意欲がわいてくるというか。 とりあえず、パーツをならべて、どういう方針でつくっていくか、考えること小１時間。

　こんな感じで。 白１色でさびしいんで、ゴジラを３体、あしらってみますた。サーファー風（違）。 なぜか仮面ライダークウガも寝てるっす。

　本体はそのままじゃ、ぜったい接着できないんで、プラ版でガイドラインをつくって、内側に貼りつける。 プロペラは完全にバリに埋まってるんで、もしかすると自作になるかも。

　てなことを考えながら、今週末からぼちぼち製作にかかる予定。 完成まで、３カ月くらいでしょう。

恐縮しごく

　飛行船博士の天沼春樹さんから、ツェッペリンNTグッズをいただいてしまった。

　説明すると長くなるんで省略するけど、先日、飛行船福袋をつくったと連絡をいただき、ありがたくちょうだいしたところ、なかからZNTがざくざく出てきたのだ。

　メインはなんと、マテル社ドイツのプラモデル！ ぢつは、これがほしくて、天沼さんに相談したりしていたのだった。

　さらには、NACのミニチュアモデルとか、ここにはうつってないけどＴシャツとか。

　もう恐縮しごく。どうもありがとうございます～。プラモはうまく写真をつくって、できがよければ、パーツ館のバナーなどにしたいと思ってますんで。_(._.)_

久しぶりにZNT

　見た。 きょう10月１日は、飛行船の町土浦で花火大会があるそうで、ツェッペリンNT（現在はBMW号）は土浦周辺のフライトの予定。 というんで、朝からやきもきしながら、ホンダエアポートのライブカメラと自宅のベランダを行ったりきたり。(^_^;)

　また、きょうのZNTはなぜか９時半ごろから、上がったり降りたりを
くりかえしてたんだよね～。で、こっちはやつの姿が見えなくなると、
ベランダに出て、数分で姿が見えないと、またPCの前にもどるというののくりかえし。 ばか。

　で、結局、最終的にスタートしたのは11時20分ごろ。 うちから見られるのは、スタートから10分間。なんと、10分間だけしかつづかないエアショーなのだ。そのあいだに、いちおう写真はとったけど、やっぱりほとんどうつらにゃいね。

　こんなん。

　肉眼だと、かなりはっきり……にゃるるさん風にいうと３センチくらいの大きさに見えるんだけど、安いデジカメじゃこの程度。 かといって、望遠レンズがあるフィルム式カメラを持ちだすのもなんだし。

　あしたは仙台までのフェリーフライトなんで、東北自動車道の下あたりで張ってみようかな。 サイクリングの予定だし。 あくまで、気がむいたらですけど。

７月のZNTはシュガーレディ号

　既報のとおり（たしか前に書いたと思ったけど）、ツェッペリンNTは７月いっぱい、「シュガーレディ号」として東京近郊と名古屋周辺をフライトする。

　スケジュールも「シュガーレディ」のサイトに掲載された。こちら。

　ふうん。今月も土浦方面には飛ばないのか。ま、いいや。

　しかし、われながら、チョッピー号にくらべてこの温度差は……(^^;;;

チョッピーからZNTへ

　NISSENのチョッピー号はきょう、サービス・フライトをやったらしい。
けこちゃんと、もしかすると飛行船どこさんも見にいったもよう。

　16時30分現在、まだホンダ・エアポートのライブカメラにうつっているが、今夜かあしたあたりには解体され、次の営業地に向かうのだろう。 さもなければ、アメリカに帰るか。 運営しているのは、たぶんAmerican Blimpという会社。

　この会社のサイトは味もそっけもないので、 概要を見るのはこっちのほうがいいかも。

　チョッピー号に変わって主役になるのは……というか、日本で１隻になっちゃうんだけど、ツェッペリンNTだ。

　かなり「いろいろ」な要望が殺到したらしく、ようやく日本飛行船もフライト情報を流すようになった。まだ不十分かつ不親切たけどね。

　それによると、ZNTの７月のスポンサーは（株）シュガーレディになったそうで、ここでデザインなんかを紹介している。

　運行スケジュールその他については……たぶん、 シュガーレディのほうをチェックしたほうが早いと思う。 公式サイトはこちらで、 イベント情報はこちら。 ただし、イベントはまだ準備中。

　それで、 チョッピー号のフライトが終わったので、 特設リンク集はしばらくしたら撤収します。 必要な人は自力でリンクをどうぞ。

　もうひとつ、けこちゃんが聞いていた、ZNTの飛行音について。

　実際に近くで聞いたことがないので、正確にはわかんないけど……ZNTの主エンジン２基は、どうやらTextron Lycoming 社の IO-360という型番らしい。

　で、この型番をもとに調べたら、200馬力のピストンエンジンのようだ。 テキストロン・ライカミング社はピストンエンジンだけしかつくっていないらしいので。

　これをチョッピーとくらべると、 チョッピーの本名(^^)　はLightship
A-60Plus といって、グッドイヤー社が運用している２隻（もう１隻あったんだけど、これが先週、墜落した）などと同じタイプ。搭載エンジンはLimbach 2400シリーズと思われる。 やはりピストンエンジンで、出力は80馬力だ。

　つまり、出力だけ見ても、チョッピーのやつの2.5倍はあるということ。

　ただ、ピストンエンジンなので、音はたいして大きくないし、甲高い音でもない。これが、ヘリコプター用のタービンエンジンなんかだと、ものすごい金属音がするんだけどね。

　したがって、ZNTの飛行音は重低音領域が響く、静かだが腹にこたえる音ということになると思う。

　ただ、騒音というほど大きくはない。 コクピット内の客席にすわっている状態で、ふつうに会話ができるそうだから。

　その他、ZNTについては、ウィキペディア英語版のこれ、か、アメリカのファンサイトのここあたりがくわしい。公式サイトもあるんだけど、なぜか動作しないんで。

フェリーフライト、ファイナル

　NISSENのチョッピー号は、仙台郊外の繋留地をけさ10時半前にスタートしたそうだ。

　ホンダエアポートまでは、風にもよるが、４～５時間で到着すると思う。 これが今年最後のチョッピー号のフライトになる。

　ただ、埼玉は天気悪いんだよね～。 かなりガスってて、 視程はせいぜい１～２kmじゃないかな。 うちから700mのヨーカ堂が、かろうじて見える程度だから。

　しかも、夕方からまた雨の予報だし。

　うまく、晴れ間をぬって降りられればいいけど。

　というわけで、私はチョッピー号が久喜上空を通過する可能性のある、13時から14時にかけて、 デジカメ片手にそわそわと、部屋とベランダを何度も往復するのであった。(^^)

【追記】
12時30分。お、晴れてきた。写真、撮れるかな？

15時45分ごろ、ホンダエアポートに降りたらしい。 久喜上空を通過したはずだが、見えなかった。(T^T)　とにかく、視程がなくて。 東北自動車道にそって南下したはずなんだけど。

さあ勝負！ 本日フェリーフライト！

　さあ、NISSENのチョッピー号もきょうがほんとにほんとの最終フライトだ！

　キャンペーンが終わったから、もう飛ばないと思うのは甘～い。(^^)　まだ組立解体基地である桶川のホンダエアポートまで回航する飛行がのこっている。 これをフェリーフライトといいます　＞けこちゃん。

　NISSENさんというか、チョッピー号の運行会社は、別の呼び名を使うかもしれないけど、一般的な航空用語では回航、フェリーフライトです。

　というわけで、もうNISSENさんのナビが終了しちゃってるんで、自力でコースを予想するしかない。

　きのうはぶじ青森県五所川原の繋留地に到着したそうだから、きょうはここを午前８時ごろスタートしたとして、考えられるコースは３つ。

　日本海側から仙台にはいり、東北自動車道か東北新幹線にそって南下するコース。

　はじめから東北新幹線ぞいに進み、埼玉まで一直線でくるコース。これがいちばんありそう。

　３つめは仙台から海岸線にそって飛び、土浦を表敬訪問してから桶川に向かうコース。

　個人的には、土浦訪問コースが実現するとベストなんだけどな。 これだと、うちの真上を飛ぶ可能性が非常に高いから。 おととしはたしかこのコースだったと思う。今年４月、試験飛行でとったのもそう。

　でも、おそらく速度と効率優先だから、仙台から東北道か新幹線にそって飛ぶというのが、現実的だろうな。その場合、新幹線なら、もしかすると写真を撮れるかも。

　もうひとつ、新潟経由という選択肢もあるが、天候を考えるといっきに南下の可能性が非常に高い。

　あとは時間か。早ければ14時ごろにうちの近くを通過するかもしれないけど、ま、15～17時というのが妥当な線かも。 その時間はたえず外が見えるようにしておかないと。 あと、窓を開けとけば、すぐ上を通過する場合、 特有のプロペラ音でわかる。

　わかるんですよ。昔、府中に住んでたころは、ローター音だけで、ヘリコプターの機種をいいあてられたもん。(^^)

【追記】
最新情報によると、８時40分、 五所川原繋留地をスタート！　仙台を経由するそうなので、やっぱり新潟方面はなし。 栃木あたりは夕立の可能性があるので、 もしかすると土浦コースもありえるかもしれない情勢。(^^)

14時30分。きょうは仙台・古川繋留地でフライト中止と決定。ま、お楽しみはあしたなのだ。

といっても、あしたは関東、雨の予報だから、もし飛んでも写真は無理かも。

NISSEN号、ファイナル！

　４月21日に九州・佐賀県をスタートしたNISSEN・チョッピー号の全国縦断チャリティ・フライト・ツアーも、 きょうの札幌でのフライトが最後になった。

　きょうは13時から16時まで、 札幌市上空を飛ぶ予定。 札幌の人はこれが見納めなので、午後は空を見上げてください。なお、予定は天候しだいで変更の可能性あり。

　くわしくはいつものNissen On-lineでどうぞ。

【追記】

　16時半ごろ、Nissen On-lineに掲載されたトピックスを引用。

2005年06月19日（日）
無事飛行船チョッピー号は日本列島縦断の旅を終えることができました。
皆さんの応援、本当にありがとうございました。

　なんか、終わっちゃったね。でも、個人的には、まだひと山あるのであった。(^^)

NISSEN号、北海道に上陸

　そういうわけで、チョッピー号は青森地区の飛行をキャンセルして、予定より１日早く、北海道に向かった。あしたあたり、東北も梅雨入りするかもしれないので、事前に移動してしまうということだろう。

　きょうは朝８時半すぎに、五所川原市の繋留地を出発。そこから竜飛岬に直行して、結局、残念ながら、青森市上空は飛ばずに終わってしまった。伊藤里絵さんが朝の天気予報で、青森方面は霧が濃いといっていたから、そのせいかもしれない。

　10時ごろ、竜飛岬から津軽海峡を渡りはじめ、11時には白神岬あたりで北海道に上陸。11時50分ごろ函館上空を通過して、駒ヶ岳を左に見ながら、砂原町からふたたび海上に出た。内浦湾に出て北上ではなく、太平洋側に東進するのは、移動距離を考えてだろう。このあたり、きょうも風が強いらしいし。

　13時現在は室蘭市の南海上を、東北東に飛行中。14時前、室蘭市付近でふたたび陸に上がり、以後は海岸線にそって苫小牧に向かう。

　苫小牧からは道央道にそって北広島市、千歳市、札幌市と北上の予定。繋留地は丘珠空港か、石狩川か。以上は15時現在の状況。札幌到着は17時の予定。

　チョッピー号はこのあと19日まで、 札幌を中心に北海道各地をフライトする予定になっている。もちろん、例によって風しだいだけど。くわしくはいつものNissen On-lineで。

【追記】
　15時に真駒内上空に到達。相いかわらず、チョッピー号はときどき高速になる。(^^)　スペック表によると、巡航速度85km/h（最高）とのこと。 巡行速度と最高速度は違うので、 どっちかが間違っているか、理論値の最大巡航速度が85km/hなのだと思う（だったら、たんに「巡航速度」でいいんだけどね）が、この速度を２時間くらい維持したみたいだ。

　16時、石狩市に到着して市上空を旋回中。繋留地は丘珠空港ではなく、石狩川河川敷のような気がする。

　17時すぎ、 繋留地に降りた。 やっぱり石狩川の河川敷で……このあたり、ほんとになんにもなさそう。(^^;;;

６月13日のNISSEN号

　台風接近など、 悪天候で移動を中断していたチョッピー号。 きのうはいったん青森に向かったものの、途中でひきかえしたが、きょうは順調にフライトを開始したそうだ。

　11時現在は東北道の花巻PAを通過し、 盛岡に向かって飛行中とのこと。これからも東北道にそって北上すると思われるから、十和田湖、 もしかしたら大館、同じく弘前あたり経由で、青森到着が16時くらいかな。

　ただ、青森にいるのはあしたまでで、 あさって15日には津軽海峡をわたり、いよいよ北海道に上陸することになる予定。

　くわしくはいつものNissen On-lineでどうぞ。

【追記】
　コース変更があったもよう。盛岡には行かず、秋田道ぞいに日本海側をめざしている。

　12時現在は横手市付近。となると、秋田市、能代市から大館市方面にもどるコースか、そのまま海岸線ぞいに北上して、深浦、鰺ヶ沢経由で五所川原市、青森市のコースか、どちらかになりそう。

　秋田のＯ山さん、大館のＩ木、そっちのほうに行くみたいなんで、空見ててください。(^^)

　14時現在、能代市を通過して八森町上空を深浦町に向けて飛行中。低気圧の影響がのこる太平洋側を避けて、日本海側の海岸線にそって北上をつづけているらしい。 ぱっと見て、 こっちのほうが人口密集地はすくないものの、現実的コースだからね。

　15時20分、五所川原市上空に到達、旋回中とのこと。 このへん、たとえば岩木川の河川敷が繋留地になるのかな？　その可能性が高いみたいな気がする。

　16時30分、五所川原市に降りたとのこと。五所川原農林高校の近くらしい。地図によると、田んぼのまんなかみたいだけど。

６月８日のNISSEN号

　きょうのチョッピー号はまたまた大移動の予定。ほんとに身軽によく飛ぶね。

　ただ、車などで移動する地上スタッフはたいへんだろうな。 きょうの場合だと、新潟～仙台間を７時間で移動しおわってないとならないのだ。 上越新幹線で大宮に出て、そこから仙台なら、乗りかえをふくめて５時間、駅と繋留地のあいだの移動で１時間半。これでぎりぎりだもんね。

　という事情もあってか、スタートは早い。８時半にフライト開始の予定だから、いま（９時10分現在）ごろは新潟市を通過したあとかもしれない。

　それで、６日の記事で予想した磐越西線にそった飛行ではなく、しばらく日本海ぞいを飛ぶとのことなので、訂正します。

　発表されているコースは、８時半にスタートで、 白根繋留地から村上市、鶴岡市、新庄市を経由して、15時半ごろ古川市に到着。そのあと、15時半から１時間程度、仙台市内を飛ぶ予定。もちろん、天候により変更の可能性あり。くわしくは例によってNissen On-line飛行船プロジェクト2005をどうぞ。

　まず新潟の日本海ぞいを北上して、鶴岡から陸羽西線にはいるのかな？　陸羽西線なら、予定にははいってないけど、 酒田市まで行く可能性はあるかも。で、西線にそって東進して、新庄からは陸羽東線にはいり、古川市までのコースと思われるので、沿線の人は空にご注意を。(^^)

　古川でいったん降りるようなので、繋留地はここになるのだろう。

　このあと、チョッピー号は10日まで仙台周辺を飛び、11日に青森に移動の予定。ただ、11日は仙台の天気がくずれそうなのが心配。

【追記】
11時現在。 あれ？　陸羽西線じゃなくて、鶴岡市をこえてから、山形道にはいっちゃったぞ。 これだと新庄市は通過しないと思うけど。 寒河江、山形、天童あたりをとおってから、あらためて尾花沢、新庄方面に北上するのかな？

12時現在。山形、天童、寒河江と、山形新幹線にそって北上中。尾花沢に到達するのは12時15分、新庄は12時半くらいか。

14時現在。もう仙台についちゃった。チョッピー号はほんとに足が速い。地上スタッフの人たちは、間にあうかな～。(^^ゞ

６月６日のNISSEN号

　NISSENのチョッピー号はきのう、 桶川のホンダエアポートをぶじ飛びたち、 東北自動車道ぞいに郡山まで北上、そのあと猪苗代湖上空を通過するという「磐越西線」コースをたどって、 新潟の繋留地に到着した。 繋留地は白根市郊外のこのへん。

　きょうは新潟・長野方面にフライトの予定だそうだ。 もちろん、 気象条件によっては、変更の可能性あり。くわしくはNissen On-line飛行船プロジェクト2005で。

　予定では、新潟に３日くらいいることになっていたが、天候不良で移動が遅れたため、あさってには仙台に移動する（けさ時点での予定）。もちろん、これも天候しだい。

　移動の場合は、やはり磐越西線ぞいに郡山にもどり、そこから東北新幹線ぞいに北上すると思われる。沿線ぞいの人はあさってが目撃チャンスかも。

　仙台には金曜日までいて、そのあと青森方面に移動する。

　そうそう。 右のリンク集にある「飛行船どこ」さんが復帰して、ホンダエアポートでのチョッピー号とツェッペリンNTとのツーショットを掲載してくれた。ZNTは次のスポンサーが決まらないのか、コニカミノルタのロゴが不自然にむきだしになってる。

【追記】
　コースは柏崎～上越～妙高～長野～飯山～妙高～上越～新潟とのこと。９時40分ごろ、白根をスタートしたそうだ。

５月29日のNISSEN号

　きょう一日、ニッセンのチョッピー号乗船キャンペーンで当選した人が、実際に体験乗船するそうだ。いいなー。乗ってみたいぞっと。

　乗るのはまあ無理だけど、「ドキドキ航海日記」 を見ると、チョッピー号とツェッペリンNTが仲よくならんでる。

　天気もいいし、ふつうなら桶川に飛んでいっちゃうところだが、残念ながらきょうは朝からマンションの臨時総会で１日拘束なのであった。（TnT）

　なお、チョッピー号は今週いっぱい、関東各地をフライトして、木曜か金曜に新潟に移動の予定。くわしい情報はこちらから。

【追記】
　失礼。30～31日は整備でフライトなし、６月１日は昼間高崎、夜都心方面とのことでした。そうすると、２日にやっぱり新潟に移動かな？

５月26日のNISSEN号

　関東にやってきたチョッピー号は、２日間の定期点検を終えて、きょうから首都圏を中心にフライトを再開。それも、ほとんどがナイトフライトだそうだ。

　きょうは15時スタートで都心各地。なんと、ホンダエアポートにもどるのは22時というから、21時ごろまで都内にいる計算。今夜は天気も安定しているみたいだし、あちこちで空飛ぶ提灯（違いますって）が見られそう。

　くわしくはNissen On-line飛行船プロジェクト2005をどうぞ。また、飛行予定は天候しだいで変更の可能性あり。

【追記】
　風が強かったものの、15時20分には桶川をスタートし、16時20分にはさいたま新都心を、17時には荻窪あたりを通過して、18時には副都心あたりを周回中とのこと。

　久喜はさわやかな風くらいなんだけど、ホンダエアポートのある河川敷はものすごい強風なんだろうな。あのとき見たセスナ172みたいに、まず向かい風で上昇して（北に向かう）、高度をとってから、南にコース変更するんだと思う。

５月23日のNISSEN号

　東海地区フライトはついていないまま、きのうもいったんはフライトを開始したものの、名古屋のイベント会場にはたどりつけず、三重にひきかえしたようだが、きょうはぶじスタートしたとのこと。

　このまま、東海地区をひとっ飛びして、夕方には関東に到着予定。いまのところ、午後８時にホンダエアポート到着となっているので、夕方からはさいたま新都心～桶川あたりで、ナイトフライトが見られるかも。

　ま、久喜からじゃ、桶川に降りる瞬間が見えるかどうかって感じですけど。

　くわしくはNissenOn-line飛行船プロジェクト2005をどうぞ。

　現在位置などの情報は、随時更新の予定。

【追記】
13時30分現在：13時ごろ浜松市周辺を飛行中とのこと。14時前後に清水市上空を通過する。その後も富士山をめざして飛びつづけるそうだ。

14時50分現在：湘南地域のみなさま。このままの速度とコースを維持すると、15時30分から16時にかけて、そちらの上空を通過する予定です。私は15時から平塚競輪の中継をチェックする予定。
訂正。チョッピー号は沼津市あたりでコースを東北東にとり、最短距離で都心をめざしたもよう。したがって、海ぞいは飛行しなかったようです。すんません。_(._.)_

15時20分現在：15時ごろ小田原を通過したそうだ。チョッピー号はこうなってくると速いんだよねー。いまごろちょうど平塚あたりで、こうなると16時ごろ横浜、１７時ごろ東京ということになりそう。そうすると、都心部を１～２時間フライトするかも。

15時50分現在：やばい。埼玉東部は雷雨のもよう。うちのほうはまだだけど、桶川は降っているらしい。いちおう、雷雨は18時くらいまでの予報だけど。

17時30分現在：速いな～、チョッピー号。17時には練馬上空を旋回していたらしい。あとはこの雷雨が去るかどうか。

18時00分現在：世田谷上空を旋回中とのこと。桶川はまだ雷雨。これは予定を変更して、横浜に繋留の可能性があるかも。

19時00分現在：18時45分に桶川に繋留されたとのこと。おお、向こうは雷雨、やんだのかな？　うちのほうはまだ雨はすごい。雷は遠いので、春日部あたりが集中攻撃うけてるのかも。

　さて、これでちびチョッピー号が関東にもどってきたぞ！　(^^)　

　あしたはきょうと同様、夕方に雷雨の予報だけど、昼間は飛べそうだから、都心、横浜方面かな、やっぱり。ナイトフライトはあさって以降として、気長に待ちましょう。

　個人的には、 千葉県から茨城県（土浦方面）を飛んで、午後８時ごろホンダエアポートに帰るというナイトフライトがあると至福なんですけど。(^^ゞ　ま、無理ね。(^^;

５月21日のNISSEN号

　ここ１週間、 整備や天候不順のせいでなかなか思うように飛べなかったチョッピー号だが、東海地区の最終日であるきょうは、順調にフライトを開始したらしい。いつものNissen On-line 飛行船プロジェクト2005より。

　いまごろ、 万博会場あたりに到着している時間かな？　きょうはナイトフライトも予定されているとのこと。

　さて、予定ではあした、関東に移動するから、たぶん繋留地はホンダエアポートだと思う。とすると、またZNTとのツーショットが見られるかも。ただし、ZNTは飛ばない。主役はチョッピー号なのさ。(^^)

５月19日のNISSEN号

　中部地区に移動したチョッピー号は、整備や天候不良などでしばらく飛べなかったけど、きょうは天気もよさそうで、午後から三重～愛知方面、とくに愛・地球博の会場周辺をフライトする予定とのこと。ナイトフライトも予定しているそうなので、見られるといいね。(^^)

　なお、チョッピー号は21日まで中部各地をフライトしたあと、いよいよ関東にやってくる。うちの上空にも、一度くらい飛来するかも。(^^)

　桶川・土浦間のフライトをよろしくお願いします　＞関係各位。(^^)

【追記】

　きょうのフライトは強風のため中止・順延になったそうだ。残念でした。東海地区にいられるの、あと２日だけど、あしたは飛べるかな？

５月14日のNISSEN号

　NISSENの飛行船チョッピー号は、きのうまでの福井・北陸フライトを終えて、きょうは名古屋方面に移動。あしたから21日までの予定で、東海地区をフライトする予定。

　チョッピー号はZNTにくらべるとすこし影が薄いけど、ナイトフライトという強力な武器があるので、これから東海・関東地区などのキャンペーンでは、ナイトフライトを強化するとのこと。都市部でのナイトフライトは、たしかにインパクトあるもんねー。

　とくに横浜とか、ランドマークがわかりやすいところでは、印象にのこるフライトが期待できそう。

　そうそう。たしか横浜には、ソーテック本社のいいライブカメラがあるのであった。ちょっと探してくる。

　検索中……

　おお、インフォシークで一撃であった。(^^)　ここ。

　-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-

　この風景はSOTEC本社（横浜ランドマークタワー36階） からの展望です。
　目の前には世界最大級の観覧車や横浜ベイブリッジがご覧いただけます。

　-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-

　とのこと。

　ここでナイトフライト中のチョッピー号が見られるかもね。(^^)

　Nissen On-lineの飛行船情報はこちらから。

５月11日のNISSEN号

　NISSENのNissen On-line飛行船プロジェクト2005によると、チョッピー号はきょう、関西をはなれて北陸に向かうそうだ。

　予定では10時に神戸をスタートして、17時に福井の繋留地に到着する。もちろん、風しだいだから、フライトプランが変更になる可能性はあり。

　ちなみに、北陸地区は13日まで飛行する予定で、その後は東海地区に移動とのこと。

　本来なら、このあたりでZNTとのランデヴー飛行を期待するところだけど、ZNTはきょうから月末まで、ホンダエアポートで長期点検と耐空試験などがつづくとのことで、運用再開は来月になる。

【追記】
　13:30現在、琵琶湖をこえて彦根市にはいったあたりを飛行中。

　15:00現在、もう福井県にはいっていて、いまは鯖江市あたり？

　16:30に福井港近くの繋留地に降りたそうだ。チョッピー号は相いかわらず足が速い。(^^)

船橋でZNT目撃(^^;

　あれま。きょうも船橋オートを見てるんだけど（先週の飯塚から今回の船橋、あしたからの川口と、オート観戦３連チャンなのだ）、11Ｒスタート直前の午後４時ごろ、ツェッペリンNTが船橋オート上空に飛来した。(^^)

　はあ。こーいうかたちで飛行船を見るとはね。おもしろい。

　それにしても、別府あやさん、「風船」はないでしょ？(^^;;;

５月２日のNISSEN号

　あれま。けさチェックしたら、係留中とのことで、きょうはおやすみかと思ったら、チョッピー号はなんとナイトフライトだそうだ。

　飛行船ドキドキ航海日記によると、

-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-

大阪、神戸にお住みの皆様！
本日のチョッピー号はナイトフライトです！
めったに見られませんので、お見逃しなく！

「ちょうちん」や「ぼんぼり」なんていわないでねっ！

-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-

　とのことでした。(^^)　ちょうちんですか。たしかにね……(^^)

４月30日のNISSEN号

　NISSEN「飛行船ドキドキ航海日記」のスタッフさんは、ZNTに話題をさらわれて、すこしへこんでるみたい。(^_^;)　ま、いいじゃないですか。こっちはあくまでチャリティキャンペーンということで。(^^)

　で、チョッピー号だけど、けさも岡南飛行場の繋留地をスタートして、阪神方面にフライト中。10時半現在は赤穂市上空あたりのもよう。このまま、神戸まで飛ぶんだろうか？

　きょうはZNTも予定では大阪周辺のフライト予定だから、もしかするとランデヴーがあるかも。

【追記】
　12時30分現在、明石市上空あたり。なお、きょうはツェッペリンNTは運休とのこと。

４月29日のNISSEN号

　朝８時10分、予定どおりスタートして、10時45分現在は門司をこえて瀬戸内海上空にはいり、周防灘を東に飛行中。だいたい宇部港の南沖海上くらい。

　予定では岡山まで飛ぶとのこと。風が強くないといいね。(^^)

　12時10分現在、周南市上空を通過して、広島県方面に飛行中。

　13時30分現在、広島県福山市あたり。速いなあ。とても巡航速度時速70kmとは思えない。もうすぐ岡山にはいるんじゃない？

　15時現在、もう岡山駅周辺を旋回中だって。チョッピー号、長距離を移動するとなると、速いね～。

今週末のNISSEN号

　きょう28日は予備日だったものの、先日に悪天候で飛べなかった福岡、久留米方面をフライトする予定とのこと。これはNISSEN On-Lineの「飛行船プロジェクト2005」から。

　また、同じページのスケジュールによると、この週末は広島を中心に中国地方を飛行する予定。５月３～５日のフラワーフェスティバルにあわせた計画なのかと思っていたけど、どうやら違ったみたい。

【追記】
　あした29日は朝８時に佐賀をスタートして、午後６時までに岡山方面まで飛ぶとのこと。

　かなりの強行軍だね。ゴールデンウィークにはいって、チョッピー号も大忙しの予感。

４月26日のNISSEN号

　NISSEN On-linekの「飛行船プロジェクト2005」によると、きょうの九州は晴天で、チョッピー号も9:00から17:00まで熊本上空をフライト予定とのこと。

　ついでに、武雄温泉上空に午後３～４時ごろ飛来すると、ふるさとダービー武雄の中継で、すこしうつるかも。きょうは全国Ｕ局で、決勝を中心に３時から４時45分まで中継の予定。

４月22日のNISSEN号

　チャッピー号はぶじキャンペーンのスタート地、九州・佐賀基地に到着したものの、この荒れ模様の天気でなかなか飛べないそうだ。キャンペーン初日のきのうは、いったんスタートして熊本方面に飛んだものの、強風で佐賀にひきかえしたとのこと。

　以上は右のリンク集にもあるブログ「飛行船ドキドキ航海日記」の速報から。

　飛行船に風は天敵だからね。あんまり無理はしないで、ゆっくりいきましょう。

　それで、キャンペーンのページNISSEN online 飛行船プロジェクト2005のなかに、チョッピー号の現在位置をしめす地図「いまどこNAVI」がくわわった。なんと、スタッフが手作業で現在位置を更新しているそうだ。さすがにNISSENだね。キャンペーンとはなにか、サービスとはなにか、しっかり心得てらっしゃる。頭が下がります　＞スタッフさん。　

　そうそう。上記ブログの４月18日の記事で、チョッピー号の操船系統の写真が公開されていた。なんと、操縦桿ではなく、ふたつの舵輪で操船するんだそうだ。イメージとしては、車椅子の感じとのこと。つまり、艦船の舵輪とは90度向きが違うってこと。これは驚き。おもしろいことを教わった。

　というわけで、あしたはいよいよチョッピー号のチャリティキャンペーン初日。くわしくはこちら。晴れるといいね。(^^)

飛行船の小ネタ

　全国的に雨みたいだから、佐賀のチョッピー号もお休みだろう。

　というわけで、ものすごく東京ローカルな飛行船ネタをひとつ。

　４月24日（日）午前８時から30分間、東 京ＭＸテレビの「ガリレオチャンネル」という番組で、ツェッペリンNTをとりあげる。番組タイトルは忘れちゃったが、予告を見たところ、日本にある３号船だけでなく、ドイツの１、２号船も紹介するらしい。

　また、同番組は５月１日（日）の同時間に再放送されると思う。いつもそうなので。

　ＭＸテレビなので、視聴できる範囲はかなりかぎられていると思う。その反面、久喜でも見られるんだから、東京タワーから60km以内で、アンテナさえ適切な方向にセットしてあればＯＫなのかも。

　この「ガリレオチャンネル」って、けっこうおもしろい番組なのだ。『仮面ライダー響鬼』とバッティングしているけど、私はこっちを見てる。つい先週も「ソメイヨシノの寿命60年説」の謎に迫っていて、すごく興味深かった。ちなみに、寿命60年説自体はある種の都市伝説とのこと。

　いい番組なのに、ＭＸでしかやらないんだよね。もったいない。CSのヒストリー・チャンネルとかディスカバリー・チャンネルに配信すればいいのに。

４月18日のNISSEN号

　おお、チョッピー号はきのうのうちに、佐賀基地まで到達したそうだ。まだイベント開始まで３日あるのに。さすがにニッセン、今年で３回めともなると、運用面もちゃんとしてる。

　なお、4/21～4/28くらいは九州地区を周回予定。4月23日（土）には12:00～17:00に「ゆめタウン久留米」という場所でチャリティイベントを開催するとのこと。くわしくはこちらから。

ツェッペリンNTのフライト予定

　NISSENチャッピー号情報は日曜のせいかお休み。

　なので、ツェッペリンNTのほうを少々。ゴールデンウィーク前後のフライト・スケジュールが公表されている。

　きのうからは新日本石油がスポンサーになったそうで、その2005年４月14日プレスリリース「ツェッペリンＮＴ号でＥＮＥＯＳ ＮＥＷ ヴィーゴキャンペーンを実施」 のなかにあったもの。例によって日本飛行船などからのリリースはない。

　　　　 予定コース　　　　　　　　 　　　係留地　フライト
４月
16（土） 桶川 → 東京 → 桶川　　　 　桶川　　４時間
17（日） 桶川 → 土浦 → 桶川　　　 　桶川　　４時間
18（月） 桶川 → 東京･横浜 → 桶川　桶川　　４時間
19（火） 桶川 → 東京 → 名古屋　　　名古屋 ６時間
20（水）［予備日］　　　　　　　　　　　　 神戸
21（木） 名古屋 → 大阪 → 神戸　　  神戸　　４時間
22（金）［運休］　　　　　　　　　　　　　　神戸
23（土） 阪神（大阪コース）　　　　 　　 神戸　　３時間
24（日） 阪神（神戸コース）　　　　 　　 神戸　　３時間
25（月） 神戸 → 広島　　　　　　　 　　 広島　　６時間
26（火） 広島 → 神戸　　　　　　　 　　 神戸　　５時間
27（水）［予備日］　　　　　　　　　　　　  神戸
28（木）［運休］　　　　　　　　　　　　　　 神戸
29（金） 阪神（近畿縦断）　　　　　 　　 神戸　　６時間
30（土） 阪神（大阪コース）　　　　 　　 神戸　　３時間
５月
１（日） 神戸 → 大阪 → 名古屋 　　　 名古屋 ４時間
２（月）［予備日］　　　　　　　　　　　　　 名古屋
３（火） 名古屋（市内･万博会場）　　　 名古屋 ４時間
４（水） 名古屋（市内･万博会場）　　   名古屋 ４時間
５（木） 名古屋（市内･万博会場）　　   名古屋 ３時間
６（金）［運休］　　　　　　　　　　　　　　  名古屋
７（土） 名古屋 → 東京 → 桶川　　  　桶川　　６時間
８（日） 桶川 → 東京 → 桶川　　　 　　桶川　　３時間
９（月）［予備日］　　　　　　　　　　　　 　桶川
10（火）［予備日］　　　　　　　　　　　　　桶川

　きょうは午前９時20分すぎに桶川をスタートして、土浦に向かった……はずなんだけど、見えない。(--;　朝から管理組合の仕事をことわって、ベランダにはりついてたんだけどなー。（TnT）

　帰りは午後１時ごろ、うちに最接近するはずなので、またベランダで待ちつづけるのであった。ばか。（TnT）

　なお、新日本石油のリリースを発見したのは、Masaさんとおっしゃる方。ホンダエアポート近くにお住まいか、勤務先がある飛行船ファンのようで、飛行船どこさんのブログに報告があった。船腹を見て、ZNTのスポンサーが変わったのを知り、調べていただいたらしい。どうもありがとうございます。

４月16日のNISSEN号

　本日のチョッピー号は、午前９時に神戸・芦屋基地をスタートして、兵庫県、岡山県地方をフライトの予定とのこと。オフィシャルサイトにあるブログ「飛行船ドキドキ航海日記」より。

　関西以西も天気がいいそうなので、たぶん広島、山口、福岡あたりまで行くかも。その場合の着陸地は佐賀県らしい。

　コース上の飛行船好きな人は、空を見上げているとしあわせになるかも、(^^)

　ちなみに、NISSENチョッピー号は低い「るろろろろろろ」っていうプロペラ回転音が聞こえるので、接近してくるとわかりやすいと思う。もちろん、うるさいってレベルじゃなくて、ささやき程度の音ね。